チタン合金ボルトのリーディングカンパニー

Triumph DAYTONA 955i（02）用フロントアクスルシャフト

まさにＮＣから出てきた瞬間

作成者の手の上で

21六角

螺旋部 M18 P1.5

頭部20mm 胴部16mm 螺旋部12mm 中空加工

高剛性を狙って図面を引いたのですが持ってみると思いのほか軽かったので重量計測してみました

電子秤の上に載せると…

163.6グラム

良い軽さが実現できてますね～

あとはお客様からのインプレッション待ちということで。

素材　　　Ti-6Al-4V
サイズ　　全長274ｍｍ　最大外径24.9ｍｍ
重量163.6ｇ　螺旋部Ｍ18Ｐ1.5
適合車種　02’Triumph　DAYTONA 955i

※今回のワンオフ品のアップはお客様の了承を得て
記事にしています。ワンオフ品等を御注文いただく
際にこちらから伺う事があるかもしれませんが
そのときは宜しくお願いいたします。

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当たり前の認識を壊す事が前に進む一歩です

二つのナット

これら二つは同じ車両の同じ部分に使用される物です。

普段なら良いとこドレスアップしか効果の無いところですが、ベータチタニウムの技術とTi-6Al-4Vの特性をフルに使って効果的なパーツに生まれ変わらせていきます。

ネジ変えただけで、ナット変えただけでナニが変わるんだ？

よくこの様な言葉をいただきますが、その認識を打破するのが私のお仕事なんです。

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PORSCHE993 GT2用Ti-6Al-4Vホイールナット

ポルシェ993 GT2用のTi-6Al-4Vホイールナット

現在はホイールボルトを採用しているポルシェも空冷モデルまではホイールの締結にナットを使用していました。

他メーカーと違い座面のアールが大きく面積も広く作られています。

こちらは陽極酸化処理で仕上げてみましたが。

ホイールナットをTi-6Al-4V製に換装することによるメリットは数多くあります。

今度じっくり書いてみたいと思いますのでお楽しみに～

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ミニモト用　Ti-6Al-4Vフロントアクスルシャフト

Ti-6Al-4V丸材からの総削り出し

頭部１４ｍｍ六角

螺旋部転造作成

胴部６ｍｍ中空加工（螺旋部5.5ｍｍ中空）

ベータチタニウムの加工技術の中でも最も難易度の高いTi-6Al-4Vの中空加工

この製品は胴部と螺旋部で穴径が違う為に胴部を200ｍｍ以上一気に中空加工し、転造後螺旋部から5.5ｍｍの径で穴を空けています。

一本創り上げるのに数時間を要し一日の生産数も数本単位

決して安価ではありませんがその一本一本にベータチタニウムの技術と信念が宿っています。

素材　　　Ti-6Al-4V
サイズ　　M8-P1.25×M8-P1.25
適合車種　XR50 XR50モタード　XR100 XR100モタード
NSF100 エイプ50 エイプ100

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LA-BELLEZZAさん訪問

熊本県にあるイタリア車のショップLA-BELLEZZAさんにお邪魔してきました。
こちらのショップは今年日本で唯一の外車での鈴鹿8時間耐久レース参戦チームでもあります。

ちょっとしたご縁でお話させていただいた機会があったので九州出張に乗じてご挨拶に伺いました。

Shopに到着すると代表の上野さんに出迎えていただきコーヒーを飲みながらしばし歓談
会話の中で感じるのは専門店の見識の深さとレースへの熱い思い。

今年の八耐にツインの咆哮を響かせるであろうチームの魂を感じる事が出来ました。

LA-BELLEZZA Ducati999Ｒ

LA-BELLEZZA（ラベレッツア）
熊本県熊本市南千反畑町3－15
Tel : 096 (351) 6915 Fax : 096 (351) 6920

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