チタン合金ボルトのリーディングカンパニー

夏期休暇のお知らせ

盛夏の候、ますますご清栄のこととお喜び申し上げます。平素は格別のご高配を賜
り、厚く御礼申し上げます。
早速ではございますが、夏季の弊社休業期間を下記の通りご案内申し上げます。
休業期間／平成23年8月12日（金）～平成23年8月16日（火）
休業前の受注対応と出荷は8月11日（木）正午まで行います。休み明けは8月17日
（水）より通常営業いたします。
休業期間中に頂戴いたしましたメールやファックスでのお問い合わせに関しまして
は、8月17日（水）以降に順次お返事申し上げます。
お客様各位には大変ご不便をおかけいたしますが、何卒ご理解ご協力のほどよろしく
お願い申し上げます。
末筆ながら、猛暑のみぎり、皆様のご健勝とご自愛をお祈り申し上げます。

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お久しぶりです。木内です。

自転車のお客様に自社製品を勧めようにも、全く経験が無いので

最近、MTBを乗込んでます。

１回に35ｋｍほどを週に3～4日です。

チタン合金ボルトの有り難さは

息を切らしながら体感すればよく分かるものですね。

勢い余って、参加する事に決まりました。

どのコースに参加するかは秘密です。

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MOTOMAXご来店有難うございました。

こんにちは、製造のショウジです。

今年もあっつい鈴鹿八耐が終了しましたね。

MOTOMAXの当ブースにも沢山の方がご来店くださいました。本当に有難うございました。

今年のベータチタニウムは「６４チタン合金は軽さだけじゃないんだぞ」をテーマにブースを出展させて頂きましたが、いかがだったでしょうか？

まだまだ、伝えたいこと、伝えきれて無いことも沢山まりますが、一つの形は出来たかなと。

でも、これで満足するベータチタニウムではありません。

これからもどんどん色んなことに挑戦していきます。

製造のショウジでした。

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2011 Suzuka

2011鈴鹿8時間耐久。

帰ってまいりましたマツヤマです。

今日はとりあえず写真をばばっと。

ベータチタニウム　サポートチーム

YOSHIMURA SUZUKI RACING TEAM　2位
エヴァRT初号機トリックスターFRTR　5位
ウッドストック BEET レーシングチーム　リタイア

今年も色々ありましたが。

なにはともあれお疲れ様でした。

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2011 SUZUKA MOTOMAX!!

晴天快晴の鈴鹿サーキット。

螺旋のベータチタニウムと歯車のXAMでBEETを挟んだブースでMOTOMAXに出展しています。

今年もMOTOMAXでは通常製品の他に、製造のショウジが色々と一年分の試作品を並べています。

そして今年の展示の目玉はコレ。

一体何かといいますと・・・

ブリッジボルト体感KIT!!

ベータチタニウムがTAB6400で造るボルトの最大の効果

それは軽さでも見た目でもなく強さ。

その強さを実際に体感してもらいたいということで作ったこのけったいな足回り。

ハンドルにブレーキレバーが２本つけているこの足回り。

キャリパーの合わせのボルト。
ブリッジボルトが純正ボルトとベータチタニウム製のボルトで分かれています。

まったく同じキャリパー、
まったく同じマスターで、

実際にここまでタッチが違うのかというのを体感出来ます！

これ、正直みなさんびっくりしてます。

止まっている状況でも変わるのか、と。

ほんとですね、コレは体感してもらいたい。

さらにNINJA1000用のアクスルシャフト(LG)の試作品もBEETの車両につけてみました。

明日も朝から丸一日居ますので、ぜひご来場下さいませー！！

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