日本特殊螺旋工業株式会社｜オフィシャルブログ

2024年10月2日

キーホルダー販売のお知らせ

昨年より一部イベント会場で販売しておりました、
「チタン製肉球キーホルダー」をOnline Shop にて販売することになりました。
厚さ2mmのチタン板に六角形のパンチ穴を空けた抜き材を利用した、SDG‘sな製品です。
ワンちゃんニャンちゃんの肉球オリジナルデザインに、
裏面はベータチタニウムロゴ入りです。

お買い求めはこちらから↓
https://www.b-titanium-online.com/product-list/121

※本品はSDGsに配慮し板材加工の抜材を利用したアップサイクル製品です。
ややキズがございますがご了承いただければ幸いです。

カテゴリー：製品紹介

2022年4月12日

チタン合金製アクスルシャフト走行レポート　VOL.1

弊社でアクスルシャフトの製造を始めて１０数年。今更ではありますが、
・チタンのシャフトって実際どうなの？
・高いけど何が違うの？
という疑問に少しでもお応えすべく、あの青木宣篤選手から走行レポートをいただきました。

◎テストライダー　青木宣篤氏
1993年～　ロードレース世界選手権GP250/500で活躍
2009年　　鈴鹿8時間耐久ロードレース優勝（ヨシムラスズキWith JOMO／GSX-R1000）
現　在スズキMotoGP車両開発やブリヂストンタイヤの開発ライダーを務める。

◎実施日
2022年3月27日　袖ヶ浦フォレストレースウェイ。車両、SUZUKI　GSX-R1000。天候、晴れ時々小雨。

◎協力
テクニカルガレージＲＵＮ　代表杉本卓弥氏
アクスルシャフト前後交換・整備。

◎インプレッション
・アクスルシャフトを手に取った第一声。
「軽いですね」
・厳密な比較をするために、まずノーマルシャフトで走行、そしてチタンシャフトに交換して５周
「いやあ、分からなかったらどうしようかと思ったけど、こんなに変わるんだ！」

以下、宣篤選手のコメントが続きます。
「軽さより、剛性が上がった」
「ブレーキングをした時に、フロントホイールハブ周りに仕事している人がいる」
「アクセルを開けた時に、リアホイールハブ周りにちゃんと仕事している人がいる」
「精度、剛性の高いワンランク上のホイールをはいた感じです」
すでにヒト化（？）したシャフト達。プロライダーからいただいたコメントに、我々もほっとしました。これまで自分の体感・感覚でしか言えなかったことをきちんと言葉にしてもらえた、そんな感じです。

実はシャフトなどスピンドル系統のパーツは、レースレギュレーションではチタンは使用できませんが、チタンのシャフトを体験してみたいとのお話をいただいた時には「ぜひ！」と２つ返事でお願いしました。現状レースでの勝利には貢献できなくても、バイクに乗って楽しい、走りを楽しみたい、そんなライダーのためにテスト走行を実施してくださった青木宜篤選手に心から感謝！申し上げます。走る楽しさがもっともっと伝わって広がっていけば、嬉しい限りです。
ただシャフトに限らずどんなパーツであれ、ただ装着すればよいのでなく、きちんと整備したバイクであることが大前提だと。青木選手と杉本氏からその基本的なことの大事さを改めて教えられました。
青木選手には今シーズン弊社のシャフトを装着し、あちこちのイベントや走行会などでテスト走行してもらう予定です。天候が違うとどうなるのか？路面が変わると？次回のコメントが楽しみです。ご期待ください。

チタン合金製アクスルシャフトに関しては、MOTOSALON様にお問い合わせください。
青木選手は、８月開催の鈴鹿８時間耐久レースに TERAMOTO@J-TRIP RACING で出走予定です。こちらも応援お願いします！